Tämä oma on erittäin raskas ohjata joten en suosittele sitä lapsille.
Tämä 90cc on sen verran iso että aikuinen mahtuu kyytiin pienten lasten kanssa.
Kaasua pystyy rajoittamaan mutta variaattori ei jaksa lähteä liikkeelle jos kaasua rajoittaa liikaa.
Enemmän olen sitä korjannut kuin ajanut, sillä ostin sen tutulta satasella.
Lähtee huonosti käyntiin kylmänä. Venttilien välykset täytyisi säätää.
Käynnistäessä pidän takapyörät ilmassa jolloin kone pyörii helpommin.
Kaasu täysille ja ryyppyä hieman.Bensahana on auki kun pieni nipukka on alaspäin.
UUSITTU:
Kazuma startin solenoidi hajosi. Virittelin sen tilalle kaksoisreleen. Kytkin koskettimet rinnan jotta se kestää virtaa paremmin.
--------------
Kaasari PZ16 16mm
Kazuma Falcon tulppa Torch a7rtc
Vaihdoin tilalle NGK cr7hsa
LINKKI
--------------------------------
Takajarrupalat löysin ebaysta 5eur kotiin tuotuna
ATV rear brake pads hakusanalla voi hakea
----------------
Kazuma Falcon tukivarret
Kaikki tukivarret uusittu
Rasvanipat jäi laittamatta. Nyt pallonivelet on helppo uusia koska ne ovat pultti kiinnityksellä
----------------------------------
Kiinan ketjut ja rattaat taitaa olla 428 jaolla.
Kannattaa pysyä tässä jaossa koska takarattaat taitaa olla tällä jaolla.
Eturatas ei sopinut 420 ketjuille.
Moposportista löytyi uusi ratas 420 jaolle.
Kiinalaisen monkeyn ratas sopi.
12 piikkiä on vakio. 17mm keskireikä.
Vaihdoin 11 piikkisen niin ei kulje niin lujaa.
Takarattaalle 420 ketju sopi mutta hyppii satunnaisesti yli.
Takarattaassa on 37 piikkiä
Ketjuissa alle 80 lenkkiä.
ebaysta löysin 420 jaolla takarattaan. Tästäkin ketju hyppii satunnaisesti yli. Taitaa olla 428 ratas.
Eturatas:
Front Chain Drive
Front Drive Sprocket
Bensaletku kannattaa uusia koska alkuperäisestä irtoaa moskaa kaasariin.
Hauska peli silloin kun toimii...
Samaa tavaraa myydään nykyään Comanche merkillä.
Kiinalainen mönkijä
Kiinanihme
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti
Huomaa: vain tämän blogin jäsen voi lisätä kommentin.